Menu

谈谈雷克萨斯的日本教训

0 Comment

摘要:日前看到一篇日本记者写的文章,大体内容是丰田在日本导入雷克萨斯受到了挫折。文中数字表明,雷克萨斯目前在日本的销售情形只是打算的一半略强。  对导致这

日前看到一篇日本记者写的文章,大体内容是丰田在日本导入雷克萨斯受到了挫折。文中数字表明,雷克萨斯目前在日本的销售情况只是规划的一半略强。

  对于导致这种情况的起因,文中以为是雷克萨斯的产品没有特色。对于从略坐惯了丰田车的日本消费者来说,雷克萨斯固然不错,但只是做得更为精巧的丰田车。它不能供给奔跑、宝马那样彻底有别于普通日本车的全新驾乘感到。

  雷克萨斯在日本是否胜利,这并不是大多数中国花费者关注的重点。不外,文中对于高档车要有特点的观点却值得中国汽车业沉思。

  平台化、模块化技巧被广泛采取的今天,汽车越来越被当成流水线上的机器,毫无个性可言。民众、日产等良多品牌从高级车到微型车都采用简直一样的内饰,奥迪则是无论车大小,都“张着一张大嘴”,外观差别也越来越小。

  这样千篇一律的做法确实是节俭了本钱,然而看多了,让人感到恶心、乏味!

  即使在海内高档车市场,有特色的车型也百里挑一。目前,不仅是奔驰、宝马、奥迪这些传统高档车品牌进入了中国,就连英菲尼迪、歌颂等等这些新兴品牌也到了。但是,这么多的品牌,又有多少能称得上深刻研讨过市场,推出适销对路的产品呢?!在入口车的销售上也能够看出来,大凡不畅销的,多是平庸无特色的产品。

  自主品牌更是如斯。形状、技术剽窃成风,大同小异,弄一个罗孚还要两家企业争来争去。

  或者中国汽车市场还不日本那么成熟,一般的大路货还有市场。但是,在久远来看,中国汽车将会属于有新意、有品德的品牌。这点尤其值得自主品牌鉴戒。

疾速团购报名

品牌: 取舍品牌 *

车系: 挑选车系 *

地域: 抉择地区 *

姓名: *

手机: *

–>

最新车闻

试驾评测

用车之道

更多请关注官方微信:mycar168news

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注