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春风西渐 从i30看古代制作

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摘要:  依据欧洲汽车制作商协会(ACEA)颁布的数据,今年上半年,欧洲地区共销售乘用车741.9万辆,同比下滑11%。由寰球经济危机导致的低迷市场环境,使得简直所有的汽

  根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布的数据,今年上半年,欧洲地区共销售乘用车741.9万辆,同比下滑11%。由全球经济危机导致的低迷市场环境,使得几乎所有的汽车厂商都呈现不同水平的销量下滑,除了一个例外——现代汽车公司。

  欧洲人意识到:太极虎来了!

  现代春风西渐

  19世纪末开端,因为西方的文明技巧程度远高于东方,一时光西风东渐蔚然成风。2009年,由现代主导的一场东风西渐正逐步在全部欧洲构成气象。

  据统计,现代公司今年上半年的累计销量约为16万辆,增加13.5%,远高出市场均匀增幅。尤其要害的是,假如只盘算经济最发达的西欧地区,现代公司的增幅甚至更高,到达15.3%。在经济危机的大背景下,古代公司在欧洲这个传统汽车消费地区获得这样的成就,着实让人惊奇。

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  现代汽车在欧洲的销量表示

  现代的销量让人讶异的同时,两个细节更值得关注。一是德国、英国、意大利等欧洲重要汽车消费国,也是现代在欧洲的主要市场,现代在上述国度的销量多少乎盘踞其欧洲总销量的一半;二是现代以i系列为代表的轿车销量大幅增长,特殊是中级两厢车i30的销量预计将比去年增长70%以上,而中级轿车向来在欧洲乘用车销量中所占比例最大。两个细节阐明,现代品牌正缓缓进入欧洲主流市场,与销量比拟,或者这更是竞争对手不愿看到的事实。

  i30的魔方

  现代在经济危机下实现弯道超出,i30无疑是重大元勋之一,它就像一个魔方,带着现代汽车在欧洲高速旋转。

  i30基于现代汽车FD平台制造,是针对欧洲C级车市场直接开发的一款策略车型。 i系列是现代汽车为了建立企业全新的产品和品牌形象,在欧洲计划的全系列欧版轿车,包括i10、i20、i30、i40、i50、i60等多款车型。i30的设计和研发工作均由现代汽车欧洲研发中心实现,现代始终重视宣扬i30的两个优势,一是形状的年青、时尚、动感,二是机能、保险性、性价比,不同时期着重点不同。

  正确的营销恰到利益的将i30的制造上风转化为产品卖点,切合了不同时代花费者价值观的转变,实现了i30由新车上市至经济危机的连续热销。同时,i系列的另两款上市车型i10跟i20的销量也在一直赶超对手。

08年和09年i系列各车型销量对照
  现代欧洲的“制造马车”

  无论是i30优良的制造工艺,仍是现代车在欧洲的整体热销,它们的前方都有一匹现代欧洲的“制造马车”,恰是它拉动着i30们在欧洲大陆快捷前进。

  现代在欧洲散布有欧洲总部、欧洲研发中心和捷克工厂三个制造基地。其中欧洲总部位于德国法兰克福邻近的奥芬巴赫,专一品牌晋升,据懂得,这里仅有65名员工,却负责着现代车型在欧洲28个国家的销售,须要与2500家经销商随时沟通,其工作压力和工作效力可想而知。研发中心则位于西部的城市埃施伯恩,侧重提升产品品德,这里是现代在全球的5大研发中央之一(其余分辨位于韩国、美国、日本、印度)。现代的每个研发中心都有本人的主攻方向,欧洲研发中央是能源体系,i30装配的1.4L和1.6Lγ发念头以及ISG系统均出自欧洲研发中心之手。捷克工厂是这辆制造马车的最后一环,100%主动化焊接机器人、可实现柔性生产的混装线、周密的检测工序、每小时66辆车的出产速度等,这些都是现代产品品质的重要保障。

现代汽车欧洲研发核心
  能够说,欧洲总部、欧洲研发中心和捷克工厂既分离针对品牌推广、设计和生产三个不同环节,又独特作用,全力助现代在欧洲站稳脚跟。

  好风凭借力,送我上青天。下半年,i30便将引入中国,届时是否青云直上,就要看现代制造这股风如何横穿欧亚大陆了。

  (编纂:路宁宁)

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