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8万元成经济车尺度价钱 汽车市场进入实力较量

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摘要:  新年伊始,降价成为汽车市场的主旋律。1月5日,上海通用借旗下赛欧04新品推出之际,将原来的6款车型调整为5款,价格为7.88万-11.88万元。富康新自由人已经是

  新年伊始,降价成为汽车市场的主旋律。1月5日,上海通用借旗下赛欧04新品推出之际,将本来的6款车型调剂为5款,价格为7.88万-11.88万元。富康新自在人已经是8万元车型了;羚羊在年初降价之后,价格整体偏在8万元以下,千里马大幅降价之后,价格以8万元为轴心,车型价格高低浮动2万元左右;派力奥、西耶那双双最廉价格定在8万元;而经济型车另一类车型———SUV则早在去年就构成了8万元的集群,一批国产SUV缭绕8万元开展剧烈竞争。假如说,以前大局部面向家用车市场的新上市国产轿车,都以“10万元经济家轿概念”为 
定价风向标的话,2003年以来,这种态势正悄悄转变。2004年,随着赛欧、富康等主力车型在再次降价或推出新品后,价格都开端向8万元看齐。可以看出,在降价风生水起的当初,8万元成为经济型车的新价格尺度,而不再是10万元。

  经济型车价位整体下移象征着汽车市场进入凭实力较量的时代。

  对厂家来说,最大幅度地占据市场是其重要目的。谁能卖出更多的车,就意味着在将来的竞争中领有更大的自动权。在这样一个目标下,大多数厂商一时光都以降价作为掠夺市场的“黄金利器”。但对消费者而言,跟着经济型轿车价格逐渐涉及本钱底线,其购买心理也更趋感性。据一项考察成果显示,2004年,价格将不再是消费者决定购车的惟一因素,综合高性价比、品牌、品质和服务的综合考量,成为2004年经济型轿车市场的基础特点。

  价格战毫不仅仅是数字的变更,终极仍是汽车厂商之间综合实力的比拼。存在实力的厂商,能够在产品机能、品德和售后服务等方面给花费者供给长期的保障。而这些恰是当前消费者最关注的购置因素。据一项威望机构最新统计,在消费者最关注的前7项指标(价格、性能、外观、品牌、保险性、售后服务跟油耗)中,价钱的影响力在逐步降落,消费者留神力已经从单纯关注价格转为关注品牌、服务、品质基础上的综合性价比。消费者需要的变化决议了汽车企业竞争趋势的变化,以品质、品牌、服务为基本的高性价比的比拼,将形成2004年真正的“性价比之战”。

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